在距離較長(zhǎng)時(shí)，水泥電桿一般采用汽運(yùn)方式輸送至施工地點(diǎn)。用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m，10m以上電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于6m電桿支點(diǎn)兩側(cè)面應(yīng)用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動(dòng)、跳動(dòng)和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運(yùn)輸過程中因顛簸滾動(dòng)。在距離較短，電桿數(shù)量較少時(shí)，可以采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，將車身與炮臺(tái)放置一個(gè)平面上，并且在車廂和和炮臺(tái)底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進(jìn)行固定，后裝車完成后也應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止滑落。

      裝卸電桿時(shí)，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對(duì)桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個(gè)人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

     在架空線路中或者安裝電桿配件時(shí)需要大量的不同種類的抱箍，在等徑桿上那幢抱箍時(shí)較為簡(jiǎn)單，知道具體的稍徑即可。在錐形桿上安裝抱箍時(shí)，如果抱箍尺寸過大，則需要在里面塞鐵片；如果抱箍過小，則抱箍和電線桿不能貼合，若上下移動(dòng)抱箍，則會(huì)影響了電力金  具的垂直尺寸，可見獲知錐形桿上某一位置的尺寸對(duì)于安裝十分必要。一般來(lái)說，可以通過標(biāo)準(zhǔn)化圖集來(lái)查看所需抱箍的尺寸，但城鄉(xiāng)安裝施工人員手里都沒有標(biāo)準(zhǔn)化圖集，就算手中有圖集，上面也都是一些典型的標(biāo)準(zhǔn)化抱箍安裝尺寸，在現(xiàn)實(shí)施工中，許多業(yè)主需要在電線桿上進(jìn)行非標(biāo)安裝，圖集上很難查到；另一方面，各類國(guó)標(biāo)抱箍造  價(jià)昂貴，很多施工隊(duì)會(huì)自己去根據(jù)尺寸量身定做，不僅在經(jīng)濟(jì)上劃算，安裝也會(huì)得心應(yīng)手。